摩托车是江门的支柱产业，为了能够更好的服务和提高江门地区摩托车企业的综合竞争能力，金蝶软件江门分公司成立后第一个关注的就是这个行业。

经过深入多个摩托车主机厂及配套企业的调研和走访，总结和提练了多个共性的核心业务需求，这些业务工作对于企业的整体运行效率和管理分析至关重要，如何能够解决和固化这些关键业务流程呢？金蝶江门分公司结合自身的服务经验和行业特性整理出了一套完整的解决方案。在此我们也与大家分享部份业务解决方案。

二、摩托车行业现状及发展趋势

1、摩托车行业现状

中国摩托车工业经过半世纪的风雨沧桑，形成了比较完善的生产、开发、营销体系，有相当一部分独立自主的知识产权，有一批名牌产品覆盖市场。特别是改革开放以来，摩托车工业迅速崛起。经过起步、发展、整合、重组，风雨兼程、跌宕起伏的艰难历程，经过摩托车工业战线的努力拼搏，中国现已跻身世界摩托车生产大国。

2008年行业内产量前十位企业的生产集中度由2000年的48.2%上升到了2007年的66.5%，真可谓“强者愈强、弱者愈弱”，行业裂变的趋势已表露无遗。

2009年，随着金融危机影响的逐级扩散，整个摩托车行业受到了严重的冲击。很多以前靠出口为主的摩托车企业，马上调整战略，转战国内市场。在此环境之下，摩托车生产企业只有立足实际、放眼长远，加强自身的调整，苦练内功，积极采取措施应对危机，寻求市场突破，科学谋划未来发展之路。

2、摩托车行业发展趋势

“十一五”期间，摩托车行业要全面落实科学发展观，增强自主创新能力，走新型工业化道路，进行产业结构调整和产品结构调整。加强企业信息化建设，建立和谐社会，大力节约能源，降低资源消耗，苦练内功，掌握核心技术，提高企业核心竞争力。提高企业现代化管理水平，拥有自主知识产权，创世界知名品牌。参与经济全球化和国内外的市场竞争。科技兴业，加大人才培养力度，利用和掌握现代高新技术，加快提升行业的开发创新能力和产品技术水平，生产能满足国内外市场需求的各类摩托车，为2020年由摩托车生产大国转变生产强国奠定坚实基础。预计2010年我国摩托车产量应在2200万辆左右，发动机2300万台，社会保有量约1亿辆左右。

在未来3~5年内，中国摩托车行业洗牌将接近最后收官阶段。分析发达国家成熟的摩托车产业发展规律，结合中国国情与行情，同时在国家宏观经济政策和行业法规政策不发生重大变化的情况下，2012年后中国摩托车行业将出现日本+意大利模式的局面，市场上将只剩下5~6家规模化恐龙型企业和十来个具备差异化特征的中小型企业。国内市场总容量维持在1800~2000万辆之间，其中85%~90%为规模化企业占据，10%~15%为差异化企业占据。经过这个阶段后，国内一百多个品牌有接近70%~80%将消失。

三、企业管理重点及常见困扰

1）紧急插单计划变更业务
摩托车市场竞争激烈，客户订单变更及紧急插单业务频繁，生产部门如何应对紧急插单而引起的生产计划调整，供应与计划部门如何保障插单后的物料供应，跟单人员如何掌握因插单引起的交期变更？

2)物料代管业务
为提升企业的资金运作效益，大部份摩托车生产厂家实行物料代管业务，即供应商送货数量不作为结算依据，需在主机厂正常领用后才与结算，那这样的特性流程如何在系统实现呢？

3)BOM批量修改业务
摩托车行业产品更新换代频繁，关键技术不断升级，而摩托车的状态型号复杂，如何快速配置所有车型同一技术的BOM升级（例如欧Ⅲ升级到欧Ⅴ排放标准，需要改变的是企业现生产的所有车型BOM配置）。

4)订单全生命周期跟踪

某一需求订单目前的进度状况信息，跟单人员如何实时的查询和跟进每一个需求订单进度状况及环节、收款情况？业务人员如何承诺及保障客户的交货期？

四、主体业务优化流程规划

针对以上需求分析,整个规划解决方案如下:

1、紧急插单计划变更业务

1）应用场景

业务插单无论对于生产计划还是对于采购计划，其影响都是非常之大的。 

对于生产生产计划来说，在原有生产计划中间，插入一张生产订单，就相当于要调整后续的所有生产计划，这是一个非常大的工作量。不是简单的把后续生产订单往后挪就了事的。而是要综合考虑各张生产订单的交货日期及客户的级别等因素，以减少因临时性改变生产计划而对于企业的损失。

而对于采购计划来说，影响更是重大。因为对于中间的紧急插单来说，其物料需求都比较急，为了能够在生产之前保证物料的供应，采购部门不得不支出一些额外的成本，以保证紧急订单能够按时生产。如公司可能会考虑自己去供应商那边拉货或者让对方快递、专货专送等等，无论是哪一种方式，都会影响到企业的采购成本与供应链计划。

摩托车制造企业在多品种生产的情况下，生产管理变得越来越复杂，加上市场需求变动频繁，插单情况严重，在手工环境下只能凭经验调整。往往造成不能及时交货，客户满意度降低。

2）MRP与锁单功能完美结合

3）应用效益

K/3系统支持选择部分订单进行运算，并提供锁单功能，还可不通过MPS直接做MRP运算，在紧急查单的情况下，可快速运算部分订单，并防止以下达的订单被挪用，可有效解摩托车制造企业订单多，插单频繁的问题。

2、物料代管业务流程

1)、应用场景

代管（VMI）是国内目前主机厂、总装厂、供应链上的关键配套企业普遍存在的一种采购业务模式， 这些行业的共同特点是企业要货频繁，同时相对于供应商而言企业处于强势，自己又不愿保留太多的库存，所以替供应商管理库存模式（简称代管）应运而生。

该模式的主要特点是，企业替供应商保管其提供的物料，但只作实物上的管理，物权仍属于供应商。企业先使用物料，然后根据实际使用定期汇总，并与供应商挂账确认。最后根据挂账数与供应商进行结算、开票以及后续的财务支付。

2)、业务流程

          系统实现的业务流程如上

代管业务流程与普通采购相类似，不同的是在代管消耗确认环节。作为代管消耗确认的唯一单据——代管挂账确认单，其生成规则如下：

3)、应用效果

1）对于代管物料，其存量明细到供应商

2）代管库的材料出库、销售出库、其他出库，必须指定供应商。

3）仓库为“代管仓”的采购入库单，存货在进行记帐、暂估处理时，都不处理。取而代之的是代管挂账确认单。

4）应付管理对业务类型“代管采购”的采购入库单，不进行暂估应付处理。取而代之的是未钩稽的代管挂账确认单。

3、BOM表批量修改业务流程

1)、应用场景

摩托车制造企业的生产特性，在前期基本资料数据中建立标准BOM表，然后根据客户要求的配置在标准BOM表的基础上增加新的BOM表，由于配置的多样性，产生了大量的新BOM表。每款新型车都有特定的规格。例如A车型，规格为“银白机双刀+大货架+沉口油箱+后真空加宽胎+高位刹车踏+德利京滨”（配件类型）。

在配件管理方面，同一个配件不同厂商供货的情况非常多，对于摩托车制造企业来说，不同厂商供应的相同配件都视为不同的配件处理（即建立不同的编码）。所以当某一个配件更换厂商或者客户要求改装某系列车型时，需要改动大量的相关配件的BOM表。而且对批量改动BOM表的范围没有确认性， BOM编码及产品编码没有连续性。

2)、业务流程

在BOM表修改功能中，增加一些自定义筛选条件。例如：

A、以产品的规格、名称等的部分字段为筛选条件进行筛选需要改动的BOM表。

B、以某子件为筛选条件，筛选该子件的所有BOM表，再从筛选出来的BOM表进行二次筛选。

3)、应用效果

A、提高工作效率

B、降低出错率

4、订单全生命周期跟踪业务

1)、应用场景

摩托车制造企业的销售业务交易的完整记录、销售业务控制、销售分析是调整企业经营、销售策略，优化销售绩效分析等工作的基石，因此做好销售全环节的工作是非常重要的，但是在企业中多多少少存在一些问题，对于摩托车制造企业，销售管理存在问题，包括销售部门很难与生产部门协同，部门之间信息滞后，容易造成企业仓库补货计划不及时、不准确，造成库存短缺或过多，供货难保证、经常客房投诉。销售分析滞后，销售分析无法实时进行，信息及时性差，对决策无法形成有效支持。另一方面手工统计工作量太大，效率低，管理成本高。

2)、可视化的销售订单图形跟踪

3)、应用效果

订单可视化管理功能以甘特图的形式，计划和跟进销售订单执行周期过程中的各个业务处理步骤的情况，包括这个业务处理步骤的开始时间、结束时间、完成状态等，并通过双击业务名称能够联查到相关业务单据，以便查看单据明细信息。订单可视化管理功能的应用，分为三步：

第一步,通过“订单图形观察设置”功能定义图形观察的方案。明确在销售订单的观察过程中的涉及业务步骤，以及各个业务先后顺序和依赖关系。

第二步,通过“订单图形观察”功能为销售订单选定适合的图形观察方案，以建立每个销售订单观察的方式，及计划各个业务步骤开始时间和完成时间。

第三步,通过“订单日常监控”功能跟踪每个订单各个业务步骤实际的开始时间和实际的完成时间和完成的状态。